Μελέτη της μεταλυγισμικής συμπεριφοράς ενισχυμένων ελασμάτων και πρισματικών φορέων με χρήση της μεθόδου των πεπερασμένων στοιχείων

Πρόφης, Βασίλειος

dc.contributor.advisor	Θεοδουλίδης, Αλέξανδρος
dc.contributor.author	Πρόφης, Βασίλειος
dc.date.accessioned	2021-11-05T08:52:42Z
dc.date.available	2021-11-05T08:52:42Z
dc.date.issued	2021-10-14
dc.identifier.uri	https://polynoe.lib.uniwa.gr/xmlui/handle/11400/1488
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26265/polynoe-1339
dc.description	Ερευνητική εργασία	el
dc.description.abstract	Η επιστήμη της Αντοχής των Υλικών βρίσκει εφαρμογή σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών της καθημερινότητά μας. Ασχολείται κυρίως με προβλήματα που έχουν ως στόχο την ανάλυση δυνάμεων των κατασκευών και μηχανισμών που υπόκεινται σε αξονικά ή έκκεντρα φορτία (θλιπτικά και εφελκυστικά ) , κατανεμημένες φορτίσεις ( βάρος μεταλλικής κατασκευής ) καθώς και δυναμικές και κρουστικές φορτίσεις. Στην παρούσα διπλωματική εργασία γίνεται λόγος για το φαινόμενο του λυγισμού πρισματικών φορέων και δε ναυπηγικών ενισχυτικών που χρησιμοποιούνται στη ναυπηγική βιομηχανία στην εσωτερική διαρρύθμιση της μεταλλικής κατασκευής του πλοίου. Το φορτίο υποβλήθηκε κάθετα στη διατομή και ιδανικά , στο κέντρο (βάρους) της και μελετήθηκε η ικανότητά της να φέρει εις πέρας την επιβαλλόμενη φόρτιση μέχρις ότου το ενισχυτικό να λυγίσει, δηλαδή να καμφθεί απότομα γύρω από τον πιο αδύναμο κεντροβραρικό άξονα. Με τον όρο κολώνα ή υποστύλωμα θα αναφερόμαστε στους φορείς που υπόκεινται σε λυγισμό. Το φαινόμενο αυτό συναντάται κυρίως σε ενισχυτικά – κολόνες που έχουν συνήθως μεγάλο μήκος σε σχέση με τις υπόλοιπες διαστάσεις τους και υπακούουν κατά κόρον στον τύπο του Euler για διαρθρωτά υποστυλώματα από όπου υπολογίζεται και το κρίσιμο φορτίο λυγισμού κατά Euler. Πέραν από αυτό, υπό την επίδραση ενός αξονικού θλιπτικού φορτίου , η κολώνα ( ή ενισχυτικό ) αστοχεί μαζί με το συνεργαζόμενο έλασμα και επέρχεται κατάρρευση. Με τη χρήση του προγράμματος πεπερασμένων στοιχείων ANSYS 16.0 θα μοντελοποιήσουμε τρεις τύπους ενισχυτικών και θα επιλύσουμε το πρόβλημα για τα κρίσιμα φορτία ώστε να δούμε πιο από τα τρία είναι πιο ανθεκτικό, αλλά και το πώς μπορούν να διαταχθούν στο εσωτερικό του πλοίου για να προσδώσουν τη βέλτιστη αντοχή στο πλοίο.	el
dc.format.extent	108	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές	*
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	*
dc.subject	ANSYS FEM	el
dc.subject	Ενισχυμένα ελάσματα	el
dc.subject	Διαμήκη ενισχυτικά	el
dc.subject	Πεπερασμένα στοιχεία	el
dc.subject	Λυγισμός πρισματικών φορέων	el
dc.subject	Αντοχή πλοίου	el
dc.subject	Λυγισμός κατά Euler	el
dc.subject	Κρίσιμο φορτίο λυγισμού	el
dc.subject	Γραμμικός λυγισμός	el
dc.subject	Μη-γραμμικός λυγισμός	el
dc.subject	Μη-γραμμικότητα υλικού και γεωμετρίας	el
dc.subject	Μεταλυγισμική συμπεριφορά	el
dc.subject	Εγκάρσιο και διάμηκες σύστημα ενίσχυσης	el
dc.title	Μελέτη της μεταλυγισμικής συμπεριφοράς ενισχυμένων ελασμάτων και πρισματικών φορέων με χρήση της μεθόδου των πεπερασμένων στοιχείων	el
dc.title.alternative	Study of the post-buckling behavior of stiffened plates and prismatic vectors using the finite element method	el
dc.type	Διπλωματική εργασία	el
dc.contributor.committee	Θεοδουλίδης, Αλέξανδρος
dc.contributor.committee	Πολίτης, Κωνσταντίνος
dc.contributor.committee	Μητσούδης, Δημήτριος
dc.contributor.faculty	Σχολή Μηχανικών	el
dc.contributor.department	Τμήμα Ναυπηγών Μηχανικών	el
dc.description.abstracttranslated	The science of Strength of Materials finds application in a wide range of everyday applications. It deals mainly with problems aimed at the analysis of forces of structures and mechanisms subjected to axial or eccentric loads (compressive and tensile), distributed loads (weight of metal construction) as well as dynamic and impact loads. In the present diploma thesis the phenomenon of buckling of prismatic bodies is discussed and more importantly the shipbuilding aids, such as stiffened panels, which used in the shipbuilding industry in its internal layout metal construction of the ship. The load was submitted perpendicular to the cross section, ideally to the center of gravity. Ιts ability to carry out the required load was tested until the stiffeners buckled; that is, to buckle sharply around the weakest centripetal axis. From now on ,by column or pillar term will refer to the bodies that are subjected to buckling. This phenomenon is found mainly in stiffeners - columns that are usually long in relation to their other dimensions and largely obey the Euler’s formula for structural columns from which the critical Euler buckling load is calculated. Beyond that, under the influence of one axial compressive load, the column (or stiffener ) fails together with the cooperating stiffened plate and collapse occurs. Using the ANSYS 16.0 finite element program we will model three types of stiffeners and we will solve the problem for critical loads due to see which of these three are more durable, but also how they can be ordered inside the ship to give the best ship endurance and strength.	el

Files in this item

Name:: Profis_ΝΑ13087.pdf
Size:: 10.03Mb
Format:: PDF
Description:: Διπλωματική εργασία

View/Open

This item appears in the following Collection(s)

Διπλωματικές εργασίες
Διπλωματικές εργασίες τμήματος Ναυπηγών Μηχανικών

Show simple item record

Except where otherwise noted, this item's license is described as
Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές