Ανάλυση της τεχνολογίας των μηχανών διπλού καυσίμου και μελέτη περίπτωσης μεγάλου δεξαμενοπλοίου

Μαντέλλος, Νικόλαος

dc.contributor.advisor	Χατζηαποστόλου, Αντώνιος
dc.contributor.author	Μαντέλλος, Νικόλαος
dc.date.accessioned	2022-03-22T11:35:35Z
dc.date.available	2022-03-22T11:35:35Z
dc.date.issued	2022-03-10
dc.identifier.uri	https://polynoe.lib.uniwa.gr/xmlui/handle/11400/1946
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26265/polynoe-1797
dc.description.abstract	Τα τελευταία χρόνια, οι κανονισμοί που αφορούν στους εκπεμπόμενους ρύπους των εμβολοφόρων ναυτικών κινητήρων εσωτερικής καύσης γίνονται ολοένα και πιο αυστηροί. Αυτό έχει ωθήσει τη ναυτιλιακή κοινότητα στη λήψη μέτρων με σκοπό την ικανοποίηση αυτών των κανονισμών. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η χρήση του φυσικού αερίου ως εναλλακτικό καύσιμο είναι μια λύση πολλά υποσχόμενη, με αποτέλεσμα την ανάπτυξη και δημιουργία μεγάλων ναυτικών μηχανών που είναι ικανές να το χρησιμοποιούν ως καύσιμο. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι η δίχρονη μηχανή διπλού καυσίμου χαμηλής πίεσης που αναπτύχθηκε από τη WinGD και χρησιμοποιεί ως κύριο καύσιμο το φυσικό αέριο σε συνδυασμό με πετρέλαιο Diesel ως πιλοτικό καύσιμο. Μέσα από αυτή την εργασία παρουσιάζεται επιγραμματικά η πορεία της μηχανής εσωτερικής καύσης από την πρώτη δημιουργία της, στην εφαρμογή του αερίου ως καύσιμο και η εμφάνισή της στη ναυτιλία. Σημαντικό σκέλος είναι η παρουσίαση και η μελέτη της τεχνολογίας της δίχρονης ναυτικής μηχανής διπλού καυσίμου χαμηλής πίεσης, της παρουσίασης των πλεονεκτημάτων της έναντι των άλλων εναλλακτικών, όπως η αντίστοιχη μηχανή υψηλής πίεσης και η κατανόηση του τρόπου λειτουργίας της. Στη συνέχεια, μέσω του προγράμματος GTD της WinGD γίνεται εφαρμογή σε μεγάλο δεξαμενόπλοιο. Για την εύρεση των διαστάσεων και της χωρητικότητας του προς μελέτη πλοίου πραγματοποιείται μια τυπική διαδικασία προεκτίμησης του πρόσθετου βάρους. Παρουσιάζεται και επεξηγείται το περιβάλλον εργασίας του προγράμματος, ενώ στη συνέχεια με εφαρμογή των στοιχείων που υπολογίζονται μέσω της προεκτίμησης για το πλοίο προκύπτουν τα αποτελέσματα τα οποία αναλύονται με τη χρήση εικόνων, πινάκων και διαγραμμάτων.	el
dc.format.extent	96	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές	*
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	*
dc.subject	Μηχανή Διπλού Καυσίμου	el
dc.subject	Φυσικό αέριο	el
dc.subject	Πιλοτικό καύσιμο	el
dc.subject	Χαμηλή πίεση	el
dc.subject	Εναλλακτικά καύσιμα	el
dc.subject	Περιβαλλοντικό πρόβλημα	el
dc.subject	Μεγάλο δεξαμενόπλοιο	el
dc.subject	Dual fuel	el
dc.subject	Low pressure	el
dc.subject	Natural gas	el
dc.subject	Alternative fuels	el
dc.subject	Pilot fuel	el
dc.subject	Environmental problem	el
dc.subject	Large tanker	el
dc.title	Ανάλυση της τεχνολογίας των μηχανών διπλού καυσίμου και μελέτη περίπτωσης μεγάλου δεξαμενοπλοίου	el
dc.title.alternative	Dual fuel low pressure engines technology analysis and large tanker case study	el
dc.type	Διπλωματική εργασία	el
dc.contributor.committee	Κουμπογιάννης, Δημήτριος
dc.contributor.committee	Λιβανός, Γεώργιος
dc.contributor.faculty	Σχολή Μηχανικών	el
dc.contributor.department	Τμήμα Ναυπηγών Μηχανικών	el
dc.description.abstracttranslated	The regulations concerning the emission gasses of the internal combustion naval engines are becoming increasingly strict in the last few years. This has pushed the naval community into taking action in order to oblige to these regulations. In this new era, Natural Gas seems like a promising solution, which leads to the development of internal combustion naval engines capable of burning this kind of fuel efficiently. A prime example is the Two-stroke Dual-Fuel Low Pressure marine engine developed by WinGD and uses Natural Gas as its main source of fuel in combination with pilot Diesel. Through this thesis the history of the internal combustion engine is briefly presented, from its creation and the first diesel engine to gas engine and the big naval engines, used worldwide nowadays. An important part of this paper is the presentation and the study of the Dual-Fuel engine, the recognition of its benefits against the other competitors, like the high pressure Dual-Fuel engine and the overall understanding of this technology. In addition to this, a case study will take place in a large Oil Tanker, using the GTD package provided by WinGD. To find the necessary elements required for this case study, like the Deadweight, a preliminary study will be held. The work environment is presented and analyzed, while then with the appliance of the date acquired by the preliminary study, the results are taken and exhibited through pictured, tables and diagrams.	el

Files in this item

Name:: Mantellos_51115057.pdf
Size:: 4.372Mb
Format:: PDF
Description:: Διπλωματική Εργασία

View/Open

This item appears in the following Collection(s)

Διπλωματικές εργασίες
Διπλωματικές εργασίες τμήματος Ναυπηγών Μηχανικών

Show simple item record

Except where otherwise noted, this item's license is described as
Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές