Αποτίμηση δυναμικών χαρακτηριστικών γέφυρας Bailey  με ανωδομή από ωπλισμένο σκυρόδεμα

Ζωγλοπίτης, Κωνσατντίνος

dc.contributor.advisor	Μαγείρου, Γεώργιος
dc.contributor.author	Ζωγλοπίτης, Κωνσατντίνος
dc.date.accessioned	2021-02-19T07:55:09Z
dc.date.available	2021-02-19T07:55:09Z
dc.date.issued	2021-02-16
dc.identifier.uri	https://polynoe.lib.uniwa.gr/xmlui/handle/11400/218
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26265/polynoe-69
dc.description.abstract	Η γέφυρα Bailey είναι τύπος μεταλλικής δικτυωτής γέφυρας που αποτελείται από προκατασκευασμένα τμήματα τα οποία συναρμολογούνται επί τόπου με κοχλίες και με πείρους. Σχεδιάστηκε, μελετήθηκε και αναπτύχθηκε στο Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο για να καλύψει τις επιχειρησιακές ανάγκες των Συμμάχων για τη γεφύρωση κωλυμάτων μεταβλητού ανοίγματος και ταυτόχρονα μεταβλητής φέρουσας ικανότητας των εδαφών. Η δυνατότητα κάλυψης μεγάλων ανοιγμάτων, κατασκευής και καθέλκυσης μόνο με τα χέρια την κατέστησαν δημοφιλή και η χρήση της επεκτάθηκε μέχρι τις μέρες μας σε πολλές χώρες για τη κάλυψη αναγκών εθνικών οδικών δικτύων. Υπάρχουν γέφυρες οι οποίες έχουν καθελκυσθεί τη δεκαετία του ΄80 και παραμένουν σε χρήση μέχρι και σήμερα χωρίς να έχει πραγματοποιηθεί καμία επέμβαση και συντήρηση. Ταυτόχρονα τα φορτία των οχημάτων τα οποία διέρχονται από αυτές έχουν αυξηθεί με το πέρασμα του χρόνου και την εξέλιξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αποτέλεσμα είναι η αύξηση αυτή να προκαλεί και τα ανάλογα αποτελέσματα επί των φορέων όπως είναι η αύξηση των δυναμικών μετακινήσεων με τις συνέπειες της. Η αδυναμία αύξησης της φέρουσας ικανότητας στις περισσότερες περιπτώσεις, με την αύξηση της ακαμψίας της γέφυρας, οδήγησε στη αναζήτηση προτάσεων μείωσης των δυναμικών φαινομένων. Προς τη κατεύθυνση αυτή επιχειρείται με την παρούσα εργασία μια προσέγγιση μείωσης των φαινομένων αυτών μέσω της ενίσχυσης του καταστρώματος της γέφυρας με πλάκα ωπλισμένου σκυροδέματος το πάχος της είναι 20 εκατοστά. Η συγκεκριμένη ενέργεια δύναται εκτός των άλλων να μειώσει το αίσθημα ανασφάλειας που δημιουργεί στους χρήστες της γέφυρας, η ταλάντωση του καταστρώματος.	el
dc.format.extent	182	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 Διεθνές	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	*
dc.subject	Ενίσχυση γέφυρας Bailey	el
dc.subject	Γέφυρες	el
dc.subject	Οπλισμένο σκυρόδεμα	el
dc.subject	Γέφυρα Bailey	el
dc.title	Αποτίμηση δυναμικών χαρακτηριστικών γέφυρας Bailey με ανωδομή από ωπλισμένο σκυρόδεμα	el
dc.title.alternative	Estimation of dynamic characteristics of Bailey bridge and investigation of the methods for the reduction of dynamic response on the structure	el
dc.type	Μεταπτυχιακή διπλωματική εργασία	el
dc.contributor.committee	Δημάκος, Κωνσταντίνος
dc.contributor.committee	Pnevmatikos, Nikos
dc.contributor.faculty	Σχολή Μηχανικών	el
dc.contributor.department	Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών	el
dc.contributor.master	Δομοστατικά Έργα	el
dc.description.abstracttranslated	The Bailey bridge is a steel truss bridge composed of prefabricated parts which are assembled in situ with bolts and pins. Was Designed, studied and developed during the Second World War for the operational needs of the Allies in bridging barriers with variable span and simultaneously variable bearing capacity of soil. The ability to bridging large spans, the construction and the launching only with hands made the bridge popular and its use was extended until today in many countries in order to cover the needs of National road networks. There are bridges that have launched at the 80's and were remained in use until today without any intervention and maintenance. At the same time the increase of cargo that pass over them have increased with the passage of time and the evolution of the automobile. The result is this case is a magnification of the causes and effects depending on the structure such as the increase of dynamic response. The weakness of the increase of the bearing capacity, in most cases, by increasing the rigidity of the bridge, led the researchers to searching proposals to reduce the dynamic phenomena.	el

Files in this item

Name:: retrofit_102.pdf
Size:: 19.87Mb
Format:: PDF

View/Open

This item appears in the following Collection(s)

Μεταπτυχιακές διπλωματικές εργασίες - Δομοστατικά Έργα
Μεταπτυχιακές διπλωματικές εργασίες ΠΜΣ Δομοστατικά Έργα

Show simple item record

Except where otherwise noted, this item's license is described as
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 Διεθνές