Show simple item record

Investigation of suspended particles levels inside the stations and trains of Athens Metro

dc.contributor.advisorMOUSTRIS, KONSTANTINOS
dc.contributor.authorΡοδάνας, Δημήτριος-Μιχαήλ
dc.description.abstractIn recent years, where Air Pollution issues are continuously growing and are receiving more attention from both worldwide health and political organisations, the issue of collecting data sustainably and efficiently for the observation and treatment of Air Pollution has been arose. A multitude of papers and studies have been conducted that dig further on the technical and economical aspects of data collecting and Air Quality monitoring with Low-Cost sensors showcasing a promising solution. Low-Cost sensors are called to solve the problem of portability, accessibility and budget friendly option for monitoring of Air Quality with a seemingly minor loss on reliability and precision. In this thesis the goal is to showcase, through a real-case scenario study, the capabilities of lowcost sensors as well as to pinpoint what are the drawbacks of using such devices. To achieve such goal the thesis was separated in two individual parts, the first part was the calibration and comparison of the Low-Cost sensor to a reference instrument of high accuracy over observatory “open field” conditions and the second part, where the sensor was used to monitor a route from a suburb area of Athens, Varkiza, to a central area of Athens, Aigaleo, through the use of public transportation and more in specific public buses and metro. The studied pollutant was particulate matters of sizes of 2.5. The thesis studied the mass concentration of particulate matter within the air (μm/m3) as well the value of the particular matter (PM) concentration in AQI (Air Quality Index). The sequence in which the monitoring took place was modelled in such way of recreating the weekly routine of a student resident or a full time working resident, simulating the average exposure of a public transportation user. In the phase of processing data for the formation of graphs and conclusions temperature, humidity and pressure were taken into consideration, provided by the Low-Cost sensor used for the monitoring of PM. The results showcase that the metro station has the highest concentration of PM in comparison of public buses and walking routes and public buses have the lowest exposure to the passengers of PMs. The Low-Cost sensor also provided data for tracking phenomenons of intense production/concentration of PM in the air, while in the metro subway (the air created during the slowing down of a metro wagon etc.). Furthermore a comparison of the concentration of PM was showcased in the suburb area (Varkiza) and central area (Aigaleo) of Athens and once again the Low-Cost sensor was able to track down the correlation between the car activity and phenomenons of PM concentration intense increase. Finally during the monitoring sessions and through the graphs provided from the data collected it seems that the density of passenger play minor role in the increase of PM concentration and instead a major factor is the intensity of the activity of the passengers (the amount of passengers boarding and disembarking the wagon), even if the total amount of passengers is relatively low.el
dc.publisherΠανεπιστήμιο Δυτικής Αττικήςel
dc.rightsΑναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές*
dc.rightsΑναφορά Δημιουργού - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές*
dc.subjectAir pollutionel
dc.subjectLow-cost sensorsel
dc.subjectData collectionel
dc.subjectData managementel
dc.subjectAir pollution monitoringel
dc.subjectPublic transportel
dc.subjectAir quality indexel
dc.subjectΑέρια ρύπανσηel
dc.subjectΠοιότητα αέραel
dc.subjectΧαμηλού κόστους καταγραφικάel
dc.subjectΣυλλογή πληροφοριώνel
dc.subjectΕπεξεργασία των πληροφοριώνel
dc.subjectΚαταγραφή ρύπανσηςel
dc.subjectΜέσα μαζικής μεταφοράςel
dc.titleInvestigation of suspended particles levels inside the stations and trains of Athens Metroel
dc.title.alternativeΜελέτη των συγκεντρώσεων αιωρούμενων σωματιδίων εντός των σταθμών και των συρμών του μετρό στην Αθήναel
dc.typeΔιπλωματική εργασίαel
dc.contributor.committeeΖαφειράκης, Δημήτριος
dc.contributor.committeeΝτούρου, Κλεοπάτρα
dc.contributor.facultyΣχολή Μηχανικώνel
dc.contributor.departmentΤμήμα Μηχανολόγων Μηχανικώνel
dc.description.abstracttranslatedΣτην μέρες μας, το ζήτημα της μόλυνσης του αέρα είναι ένα ζήτημα που καθημερινά λαμβάνει περισσότερη προσοχή από παγκόσμιους φορείς υγείας και πολιτικών οργανώσεων, κατά επέκταση το ζήτημα της συλλογής αξιόπιστης και ποιοτικής πληροφορίας για την παρακολούθηση και την αντιμετώπιση της αέριας ρύπανσης εμφανιστεί. Ένα σύνολο επιστημονικών άρθρων και ερευνών έχουν αρχίσει να μελετάνε τα οικονομικά και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της συλλογής πληροφοριών και την καταμέτρηση της ποιότητας του αέρα με την χρήση του χαμηλού κόστους καταγραφικών. Η χρήση αυτής της τεχνολογίας καλείται να λύσει το πρόβλημα της διαθεσιμότητας, της μεταφοράς και της οικονομικής προσιτότητας στις διαθέσιμες τεχνολογίες για την καταγραφή της αέριας ρύπανσης με μικρό κόστος στην ακρίβεια και την αξιοπιστία των πληροφοριών. Σε αυτήν την διπλωματική μελέτη σκοπός είναι, μέσω ενός εμπειρικού πειράματος να αναδείξουμε τις δυνατότητες των χαμηλού κόστους καταγραφικών και να αναφέρουμε τυχών μειονεκτήματα κατά την χρήση τους. Για να επιτύχουμε αυτόν τον σκοπό η διπλωματική μελέτη χωρίστηκε σε δύο μέλη, στο πρώτο μέλος της μελέτης κάνουμε την αξιολόγηση και την σύγκριση των χαμηλού κόστους καταγραφικών με καταγραφικά υψηλών προδιαγραφών υπό συνθήκες ανοιχτού πεδίου, το δεύτερο μέλος είναι η αξιοποίηση του καταγραφικού για την καταγραφή της αέριας ρύπανσης για διαδρομή της προαστιακή περιοχή της Βάρκιζας μέχρι την κεντρική περιοχή του Αιγαλέω, με την χρήση μέσων μαζικής μεταφοράς και πιο συγκεκριμένα με την χρήση των δημόσιων λεωφορείων και του μετρό. Ο αέριος ρύπος υπό μελέτη ήταν τα μικροσωματίδια μεγέθους 2.5. Η διπλωματική μελετά κατά κύρια βάση την συγκέντρωση των μικροσωματιδίων σε κυβικά μέτρα αέρα και στον δείκτη AQI (Air Quality Index). Η διαδικασία κατά την οποία έγινε η συλλογή των μετρήσεων έγινε με την λογική της προσομοίωσης της έκθεσης σε ρύπους κατά την χρήση Μ.Μ.Μ. κατά την διάρκεια της εβδομαδιαίας ρουτίνας ενός φοιτητή ή ενός πλήρους εργαζομένου με κυλιόμενο οράριο. Κατά την επεξεργασία των δεδομένων λήφθηκαν υπόψιν οι συνθήκες θερμοκρασίας, υγρασίας και πίεσης που καταγράφηκαν από την καταγραφική συσκευή. Τα αποτελέσματα ανάδειξαν ότι το μετρό έχει την μεγαλύτερη συγκέντρωση μικροσωματιδίων σε σύγκριση με τα λεωφορεία και της διαδρομές ως πεζός και ότι τα λεωφορεία είχαν την μικρότερη συγκέντρωση του επιβάτη καθόλη την υπό μελέτη διαδρομή. Το καταγραφικό ήταν επίσης σε θέση να καταγράψει φαινόμενα που καταγράφουν ραγδαία αυξομείωση της συγκέντρωσης κατά την διάρκεια του μετρό (τα ρεύματα αέρα που δημιουργούν οι συρμοί, ο παράγοντας της ηλικίας των συρμών κ.ο.κ.). Στην συνέχεια έγινε μια σύγκριση των δεδομένων που συλλέχθηκαν στα προάστια και στο κέντρο. Το καταγραφικό επίσης κατάφερε να καταγράψει την επιρροή που έχουν τα αυτοκίνητα στην συγκέντρωση των μικροσωματιδίων. Τέλος τα δεδομένα από το καταγραφικό χαμηλού κόστους ήταν σε θέση να αναδείξει την αξία που έχει η κινητικότητα των επιβατών σε κάθε στάση παρά η αυξομείωση των συνολικών επιβατών που έχει το κάθε βαγόνι, και ότι ακόμα και αν το σύνολο δεν αυξήθηκε αν η κίνηση ήταν μεγάλη επηρεάζει σημαντικά την συγκέντρωση των μικροσωματιδίων.el

Files in this item


This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές
Except where otherwise noted, this item's license is described as
Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές