Αεροδυναμική προσομοίωση των επιπτώσεων ανεμοφράκτη σε τρένο που κινείται σε σιδηροδρομική γραμμή που υπόκειται σε δυνατούς ανέμους

Seidas, Xhuljana

dc.contributor.advisor	VASILOPOULOS, KONSTANTINOS
dc.contributor.advisor	Sarris, Ioannis
dc.contributor.author	Seidas, Xhuljana
dc.date.accessioned	2023-04-03T07:54:09Z
dc.date.available	2023-04-03T07:54:09Z
dc.date.issued	2023-03-14
dc.identifier.uri	https://polynoe.lib.uniwa.gr/xmlui/handle/11400/4142
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26265/polynoe-3981
dc.format.extent	81	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές	*
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	*
dc.subject	Locomotives	el
dc.subject	Boundary layer	el
dc.subject	Wakes	el
dc.subject	Yaw angles	el
dc.subject	Computational Fluid Dynamics (CFD)	el
dc.subject	k–omega turbulence model	el
dc.subject	OpenFOAM	el
dc.title	Αεροδυναμική προσομοίωση των επιπτώσεων ανεμοφράκτη σε τρένο που κινείται σε σιδηροδρομική γραμμή που υπόκειται σε δυνατούς ανέμους	el
dc.title.alternative	Aerodynamic simulation of effects on a train subjected to strong winds	el
dc.type	Διπλωματική εργασία	el
dc.contributor.committee	MOUSTRIS, KONSTANTINOS
dc.contributor.faculty	Σχολή Μηχανικών	el
dc.contributor.department	Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών	el
dc.description.abstracttranslated	As the train moves creates turbulence which is associated with high air velocities and rapidly changing pressure fields. This works seeks to explain the flow field properties of a freight train locomotive. A Reynolds-Averaged Navier Stokes (RANS) model, based on the k-ω turbulence model, is used to simulate the locomotive aerodynamic performance. The aerodynamic behavior of a locomotive moving with crosswinds, with and without a windbreak is also studied. The flow structure, velocity, pressure, pressure coefficient, turbulent kinetic energy k, specific dissipation factor ω, and the effect of the windbreak wall on the flow around the locomotive is defined using OpenFoam code.	el

Αρχεία σε αυτό το τεκμήριο

Όνομα:: Seidas_51204406.pdf
Μέγεθος:: 4.435Mb
Τύπος:: PDF

Προβολή/Άνοιγμα

Αυτό το τεκμήριο εμφανίζεται στις ακόλουθες συλλογές

Διπλωματικές εργασίες
Διπλωματικές εργασίες τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών

Εμφάνιση απλής εγγραφής

Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές

Εκτός από όπου επισημαίνεται κάτι διαφορετικό, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές