Προμελέτη Πλοίου μεταφοράς πετρελαίου (ή παραγώγων)

Ντέκας, Χρήστος

dc.contributor.advisor	Πολίτης, Κωνσταντίνος
dc.contributor.author	Ντέκας, Χρήστος
dc.date.accessioned	2024-10-19T16:06:27Z
dc.date.available	2024-10-19T16:06:27Z
dc.date.issued	2024-10-08
dc.identifier.uri	https://polynoe.lib.uniwa.gr/xmlui/handle/11400/7824
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26265/polynoe-7656
dc.description.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματεύεται την προμελέτη ενός δεξαμενοπλοίου, κατηγορίας Aframax. Αρχικά, παρουσιάζονται οι 4 βασικές φάσεις μελέτης ενός πλοίου καθώς και οι απαιτήσεις του πλοιοκτήτη για το υπό μελέτη πλοίο αλλά και γενικότερα. Έπειτα γίνεται μια σύντομη ιστορική αναδρομή δεξαμενοπλοίων, αναλύονται οι βασικές κατηγορίες αυτών καθώς επίσης περιλαμβάνονται κάποια σημαντικά ατυχήματα που συνέβαλαν σε αυξημένους κανονισμούς ασφαλείας και σε πιο ασφαλείς σχεδιάσεις πλοίων. Στη συνέχεια, η εργασία αυτή περιλαμβάνει τον προσδιορισμό των βασικών διαστάσεων, των συντελεστών μορφής, της απαιτούμενης ισχύος πρόωσης καθώς και του εκτοπίσματος, για το υπό μελέτη πλοίο, με χρήση εμπειρικών τύπων καθώς και στατιστικών μεθόδων από όμοια πλοία. Ακόμη, παρουσιάζεται η μεθοδολογία υπολογισμού του συνολικού αλλά και των επιμέρους βαρών του άφορτου πλοίου καθώς γίνεται και ανάλυση του “νεκρού” βάρους DWT. Στη πορεία της εργασίας, καθορίζονται οι ναυπηγικές γραμμές και η τρισδιάστατη γεωμετρία του υπό μελέτη πλοίου με χρήση του προγράμματος Rhinoceros 3D, εξετάζεται το ύψος εξάλων καθώς πραγματοποιείται και έλεγχος της Γραμμής Φόρτωσης. Ακολούθως, προσδιορίζεται η γενική διάταξη του πλοίου, η χωρητικότητα των δεξαμενών καθώς και απόδοσης του πλοίου σε περίπτωση εκροής πετρελαίου (Oil outflow performance) με τη βοήθεια του προγράμματος MaxSurf Stability. Έπειτα, γίνεται ο υπολογισμός των υδροστατικών διαγραμμάτων και στοιχείων. Ακόμη, αναλύονται οι 4 καταστάσεις φόρτωσης που εξετάζονται, γίνεται υπολογισμός του κέντρου βάρους του πλοίου και πραγματοποιείται έλεγχος άθικτης ευστάθειας και διαγωγής σύμφωνα με τους κανονισμούς του IMO. Επίσης, προσδιορίζονται η Ολική Χωρητικότητα (Gross Tonnage) και η Καθαρή Χωρητικότητα (Net Tonnage) σύμφωνα με την Διεθνή Σύμβαση Καταμέτρησης, καθώς επίσης υπολογίζεται ο Δείκτης Εξαρτισμού του πλοίου. Τέλος, υπολογίζεται η ολική αντίσταση του πλοίου με χρήση του προγράμματος MaxSurf Resistance για τον προσδιορισμό της προωστήριας εγκατάστασης. Με το πέρας της προμελέτης του υπό μελέτη πλοίου, παρουσιάζονται τα αποτελέσματα και τα συμπεράσματα της εργασίας αυτής. Τέλος, παρατίθενται προτάσεις που προκύπτουν και αξίζει να αναφερθούν για πιθανή μελλοντική έρευνα.	el
dc.format.extent	194	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές	*
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	*
dc.subject	Προμελέτη	el
dc.subject	Απαιτήσεις πλοιοκτήτη	el
dc.subject	Δεξαμενόπλοιο	el
dc.subject	Aframax	el
dc.subject	Μελέτη πλοίου	el
dc.subject	Κανονισμοί ασφαλείας	el
dc.subject	Διαστάσεις	el
dc.subject	Συντελεστές μορφής	el
dc.subject	Στατιστικές μέθοδοι	el
dc.subject	Βάρος άφορτου πλοίου	el
dc.subject	"Νεκρό" φορτίο DWT	el
dc.subject	Ναυπηγικές γραμμές	el
dc.subject	Ύψος εξάλων	el
dc.subject	Γραμμή φόρτωσης	el
dc.subject	Γενική διάταξη	el
dc.subject	Χωρητικότητα δεξαμενών	el
dc.subject	Εκροή πετρελαίου	el
dc.subject	Υδροστατικό διάγραμμα	el
dc.subject	Καταστάσεις φόρτωσης	el
dc.subject	Κέντρο βάρους	el
dc.subject	Άθικτη ευστάθεια	el
dc.subject	Διαγωγή	el
dc.subject	IMO	el
dc.subject	Ολική Χωρητικότητα	el
dc.subject	Καθαρή Χωρητικότητα	el
dc.subject	Διεθνής Σύμβαση Καταμέτρησης	el
dc.subject	Δείκτης Εξαρτισμού	el
dc.subject	Αντίσταση	el
dc.subject	Προωστήρια εγκατάσταση	el
dc.title	Προμελέτη Πλοίου μεταφοράς πετρελαίου (ή παραγώγων)	el
dc.title.alternative	Preliminary Ship Design of an oil (or oil products) Tanker	el
dc.type	Διπλωματική εργασία	el
dc.contributor.committee	Θεοδουλίδης, Αλέξανδρος
dc.contributor.committee	Mazarakos, Thomas
dc.contributor.faculty	Σχολή Μηχανικών	el
dc.contributor.department	Τμήμα Ναυπηγών Μηχανικών	el
dc.description.abstracttranslated	This present diploma thesis deals with the preliminary ship study of an Aframax tanker. Initially, the 4 basic phases of a ship's study are presented, as well as the shipowner's requirements for the ship under study and in general. Then, a brief historical overview of tankers is presented, their main categories are analysed as well as some important accidents that contributed to increased safety regulations and safer ship designs. Subsequently, this study includes the definition of the basic dimensions, the form factors, the required propulsive power as well as the displacement, for the ship under study, using empirical formulas as well as statistical methods from similar ships. Furthermore, the methodology for calculating the total and individual weights of the unladen ship is presented, as well as an analysis of the "dead" weight DWT. In the course of the work, the drawing of ship lines plan and the three-dimensional geometry of the ship under study are defined contribution using the program Rhinoceros 3D, the height of the freeboard is examined and the Loading Line is checked. Next, the General Arrangement of the ship, the capacity of the tanks as well as the performance of the ship in case of oil outflow (Oil outflow performance) are determined with the help of the MaxSurf Stability program. Then, the hydrostatic diagrams and elements are calculated. Furthermore, the 4 loading cases considered are analysed, the center of gravity of the ship is calculated and an intact stability and trim check is carried out in accordance with IMO regulations. Also, Gross Tonnage and Net Tonnage are calculated according to the International Tonnage Convention as well as Equipment Number of the ship. Finally, the total resistance is calculated using the MaxSurf Resistance program to determine the propulsion system. At the end of the preliminary study of the ship under study, the results and conclusions of this work are presented. Finally, emerging propositions, that are worth mentioning for possible future research, are listed.	el

Files in this item

Name:: Ntekas_19393083.pdf
Size:: 12.04Mb
Format:: PDF
Description:: Διπλωματική εργασία

View/Open

This item appears in the following Collection(s)

Διπλωματικές εργασίες
Διπλωματικές εργασίες τμήματος Ναυπηγών Μηχανικών

Show simple item record

Except where otherwise noted, this item's license is described as
Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές