Σύστημα λήψης απόφασης για την εκτίμηση του κινδύνου στην θάλασσα

Abstract

Σε ένα περιβάλλον όπως είναι η ναυτιλία, το οποίο επιδέχεται μεγάλες αλλαγές μέρα με την μέρα η αξιολόγηση του θαλασσιού κίνδυνου είναι ένα μείζον ερευνητικό θέμα. Λόγω της συνεχούς εξέλιξης και των νέων προκλήσεων που ελλοχεύουν έχει πραγματοποιηθεί ένας σημαντικός αριθμός μελετών για τον εντοπισμό υψηλού κίνδυνου. Η μοντελοποίηση του θαλάσσιου κινδύνου λαμβάνει υπόψη διάφορες έννοιες όπως η ασφάλεια στην ναυτιλία σε σχέση με την θαλασσιά κυκλοφορία ή την προστασία του θαλάσσιου οικοσυστήματος. Οι νέες προκλήσεις που εμφανίζονται απαιτούν όχι μόνο την ολοκληρωμένη επίγνωση των χαρακτηριστικών του κάθε πλοίου λαμβάνοντας υπόψη και τους εξωγενείς παράγοντες, αλλά και την άρτια γνώση εργαλείων και μεθόδων που χρησιμοποιούνται για την εκτίμηση του κινδύνου. Στόχος της κάτωθι εργασίας είναι η αξιολόγηση του θαλάσσιου κινδύνου μέσα στα πλαίσια της προστασίας του περιβάλλοντος και πιο συγκεκριμένα, για την πρόληψη της ρύπανσης από το πετρέλαιο. Η κάτωθι διπλωματική ξεκινάει κάνοντας μια εισαγωγή στο περιβάλλον και κατ’ επέκταση στο θαλάσσιο περιβάλλον το οποίο είναι ζωτικής σημασίας για την ύπαρξη ζωής στον πλανήτη με στόχο την προβολή των επιπτώσεων λόγω ρύπανσης που επιδέχεται επανειλημμένα από τον άνθρωπο, αλλά και την ευαισθητοποίηση του καθώς οι καταστροφές που προκαλούνται τις περισσότερες φορές είναι ανεπανόρθωτες. Στη συνέχεια πραγματοποιείται μια αναφορά στους κανόνες ναυσιπλοΐας και στα σύγχρονα συστήματα τα οποία είναι εξοπλισμένα τα πλοία ώστε να υπάρχει επίγνωση και μείωση κίνδυνου κατά τον απόπλου. Έπειτα γίνεται μια εκτενής αναφορά στην Ασαφή Λογική και των κανόνων που την διέπουν διασαφηνίζοντας την διαφορά μεταξύ των κλασσικών συνόλων. Αναφέρονται έννοιες όπως οι ασαφείς τελεστές, η αποσαφοποίηση και η αιτιότητα οι οποίες θα χρησιμοποιηθούν στο προτελευταίο και τελευταίο κεφάλαιο. Στο προτελευταίο κεφάλαιο γίνεται μια εισαγωγή στο σύστημα λήψης αποφάσεων MA.RIS.A ( Marine RISk Assessment ) , την αρχιτεκτονική του και των παραμέτρων που θέτονται ώστε να γίνεται με μεγάλη ακρίβεια η αναγνώριση του κίνδυνου σε οποιαδήποτε κατάσταση κι αν βρίσκεται το πλοίο. Ολοκληρώνοντας στο τελευταίο κεφάλαιο και έχοντας γνώμονα την αρχιτεκτονική του συστήματος πραγματοποιείται ένας συνδυασμός όλων όσων έχουν προηγηθεί ώστε να δοθεί ένα παράδειγμα με αληθινά δεδομένα και να γίνει η ανάλυση του κίνδυνου ώστε να αποφευχθεί η ρύπανση του περιβάλλοντος. Αυτό το πετυχαίνουμε με την βοήθεια του προγράμματος MATLAB .