Προσδιορισμός βέλτιστου μείγματος μεθανόλης πετρελαίου για την ικανοποίηση των απαιτήσεων του ΙΜΟ για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας.

Abstract

Η παρούσα διπλωματική εργασία αποσκοπεί στον προσδιορισμό του βέλτιστου μείγματος καυσίμου μεθανόλης-πετρελαίου που συνάδει με τους κανονισμούς του ΙΜΟ για τη διευκόλυνση της απαλλαγής από τον άνθρακα στη ναυτιλία. Η μεθοδολογία της έρευνας περιλαμβάνει μια ολοκληρωμένη βιβλιογραφική ανασκόπηση των κανονισμών του ΙΜΟ, συμπεριλαμβανομένου του δείκτη ενεργειακής απόδοσης σχεδιασμού (EEDI), του δείκτη έντασης άνθρακα (CII), του σχεδίου διαχείρισης ενεργειακής απόδοσης πλοίων (SEEMP) και των προτεινόμενων τροποποιήσεων του παραρτήματος VI της MARPOL. Επιπλέον, πραγματοποιείται ανάλυση της μεθανόλης ως δυνητικού εναλλακτικού καυσίμου, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιότητές της, τη διαθεσιμότητα, τις απαιτήσεις υποδομής και τη συμβατότητα με τις υπάρχουσες μηχανές. Η εργασία επικεντρώνεται στην αξιολόγηση των επιδόσεων και των χαρακτηριστικών εκπομπών διαφόρων μειγμάτων καυσίμου μεθανόλης ντίζελ. Τα αποτελέσματα συγκρίνονται με το συμβατικό καύσιμο ντίζελ για τον προσδιορισμό της σκοπιμότητας και των περιβαλλοντικών πλεονεκτημάτων της χρήσης μειγμάτων μεθανόληςντίζελ. Επιπλέον, εξετάζονται οικονομικά ζητήματα μέσω ανάλυσης κόστους, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως το κόστος παραγωγής μεθανόλης, οι επενδύσεις σε υποδομές και τα πιθανά κίνητρα που παρέχονται από τον ΙΜΟ ή άλλους ρυθμιστικούς φορείς. Εκτιμάται η οικονομική βιωσιμότητα της υιοθέτησης καυσίμων μεθανόλης-ντίζελ στη ναυτιλιακή βιομηχανία, λαμβάνοντας υπόψη τα πιθανά μακροπρόθεσμα οφέλη όσον αφορά τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμων και τη συμμόρφωση με τους στόχους εκπομπών του ΙΜΟ.