Έλεγχος αντοχής κατασκευαστικών στοιχείων μέσης τομής διπλόγαστρου πλοίου μεταφοράς φορτίου χύδην

Abstract

Η εργασία εξετάζει τα πλοία μεταφοράς φορτίου ξηρού χύδην φορτίου (Dry Bulk Carriers), εστιάζοντας στον έλεγχο αντοχής τριών (3) τομών ενός υπάρχοντος, Bulk Carrier διπλού τοιχώματος. Ξεκινώντας, γίνεται μία ιστορική αναδρομή στην εμφάνιση και εξέλιξη των εν λόγω σκαφών ενώ στην συνέχεια παρουσιάζεται η κατηγοριοποίηση τους με βάση το μέγεθος, τη μεταφορική ικανότητα, τις λειτουργίες και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, καθώς και τις περιοχές όπου έχουν σχεδιαστεί να παραδίδουν το φορτίο τους. Συνεχίζοντας, συγκρίνονται τα κατασκευαστικά και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των Bulk Carriers διπλού και μονού τοιχώματος, ενώ, λαμβάνοντας υπόψη και οικονομικούς παράγοντες, συνάγονται τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα κάθε είδους. Ακολούθως, παραθέτονται αναλυτικά οι καινοτομίες που εισήχθησαν μαζί με την υιοθέτηση των κανονισμών CSR (Common Structural Rules). Φτάνοντας στο υπολογιστικό τμήμα της εργασίας, οι προαναφερόμενες τομές – οι οποίες προέρχονται από το ακροπρυμναίο, το μέσο και το ακροπρωραίο αμπάρι – ελέγχονται (ελάσματα και ενισχυτικά) ως προς την αντοχή τους μέσω του προγράμματος MARS2000. Προχωρώντας, με αφορμή ορισμένες αστοχίες δομικών μελών των υπό εξέταση τομών, προτείνονται σχεδιαστικές εναλλακτικές οι οποίες θα τις επέλυαν, ενώ, η εν λόγω διπλωματική εργασία καταλήγει με τον εκ νέου έλεγχο της μέσης τομής, εισάγοντας αυτή την φορά ως τιμές ολικού πάχους τις κατώτερες επιτρεπτές που ορίζει το λογισμικό. Εκ των παραπάνω ελέγχων, εξάγονται τελικά συμπεράσματα για την επιλογή των καταληκτικών παχών κατά την σχεδίαση ενός πλοίου, η οποία αποτελεί μία σύνθετη και πολυπαραγοντική διαδικασία.