Επικαιροποίηση Κανονισμού 1315/2013 (Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών), επιπτώσεις στην Ελλάδα και προτάσεις βελτίωσης
Update of Regulation 1315/2013 (European Transport Network), impacts in Greece and optimization suggestions
Λέξεις-κλειδιά
Κανονισμός 1315/2013 ; Trans-European Transport Network ; TEN-T ; Διευρωπαϊκά Δίκτυα ΜεταφορώνΠερίληψη
Ο Κανονισμός 1315/2013, στον οποίο περιλαμβάνονται οι κατευθυντήριες γραμμές της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ), έχει υποστεί αρκετές επικαιροποιήσεις από την έναρξή του, με πιο πρόσφατη το 2021 με τον Κανονισμό 2021/111. Η Ελλάδα βρίσκεται στο σταυροδρόμι Ευρώπης, Ασίας και Αφρικής και ως εκ τούτου, έχει τη δυνατότητα να γίνει σημαντικός κόμβος μεταφορών για την περιοχή. Το δίκτυο TEN-T βοήθησε την Ελλάδα να αναβαθμίσει τα λιμάνια, τα αεροδρόμια και τα οδικά της δίκτυα, γεγονός που οδήγησε σε αυξημένη εμπορική και οικονομική ανάπτυξη. Για την Ελλάδα, τα λιμάνια όχι μόνο διαδραματίζουν επικαιροποιημένο ρόλο στη νέα αλυσίδα εφοδιασμού ενέργειας, αλλά αποτελούν κρίσιμο στοιχείο της συνοχής, της ανάπτυξης και της επιβίωσης της χώρας. Οι υποχρεώσεις, τα οφέλη και τα υπάρχοντα ζητήματα
της ελληνικής λιμενικής πολιτικής επηρεάζουν τις προσδοκίες και τους κινδύνους. Τα υπάρχοντα ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία, ειδικά για τις λιμενικές υποδομές δεν επαρκούν για να προωθήσουν την αναμενόμενη επικαιροποίηση τους στην Ευρώπη γενικότερα και στην Ελλάδα ειδικότερα. Βασικό σκοπό της παρούσας εργασίας αποτελεί η μελέτη του Κανονισμού 1315/2013 του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, στο πλαίσιο της επικαιροποίησης του συνδυαστικά με την μελέτη των
επιπτώσεων του στην Ελλάδα, παρέχοντας σημαντικές προτάσεις βελτίωσης. Μεθοδολογικά, ακολουθήθηκε η βιβλιογραφική ανασκόπηση σε σχετική αρθρογραφία, νομοθεσία και βιβλιογραφία με τη χρήση των λέξεων κλειδιών. Από τα αποτελέσματα της έρευνας κατέστη σαφές πως ο Κανονισμός 1315/2013, αν και για τα ευρωπαϊκά δεδομένα είναι άκρως σημαντικός για την οικονομία, για τα ελληνικά δεδομένα εκτός από θετικά αποτελέσματα επέδρασε σε πολλούς τομείς αρνητικά. Η Ελλάδα, τόσο από πλευράς υποδομής όσο και γεωγραφικής θέσης, αποτελεί σημαντικό μέρος της ευρωπαϊκής αλυσίδας μεταφορών, καθώς αποτελεί τον φυσικό κόμβο εισροής προϊόντων από τη νοτιοανατολική Ευρώπη προς την ηπειρωτική Ευρώπη.
Περίληψη
Regulation 1315/2013, also known as the Trans-European Transport Network (TEN T) Regulation, is a European Union law that aims to promote the development of an integrated and interconnected transport infrastructure network across the continent.
The regulation has undergone several updates since its inception, most recently in 2021 with Regulation 2021/111. Greece is located at the crossroads of Europe, Asia and Africa and therefore has the potential to become an important transport hub for
the region. The TEN-T network has helped Greece upgrade its ports, airports and road networks, which has led to increased trade and economic growth. The main purpose of this work is the study of Regulation 1315/2013 of the Trans European Transport Network, in the context of its update in combination with the study of its effects in Greece, providing important optimization proposals. Methodologically, the bibliographic review was followed in relevant articles, legislation and bibliography with the use of keywords. From the results of the research, it became clear that Regulation 1315/2013, although for European data it is extremely important for the economy, for Greek data, apart from positive results, it had a negative effect in many areas. Greece, both in terms of infrastructure and geographical location, is an important part of the European transport chain, as it is the natural hub for the inflow of products from South-Eastern Europe to continental Europe.
Αριθμός σελίδων
134Σχολή
Σχολή Διοικητικών, Οικονομικών & Κοινωνικών ΕπιστημώνΑκαδημαϊκό Τμήμα
Τμήμα Διοίκησης ΕπιχειρήσεωνΤίτλος Προγράμματος Μεταπτυχιακών Σπουδών
Οργάνωση, Λειτουργία, Ανάπτυξη, Διοίκηση ΛιμένωνΓλώσσα
Ελληνικά
Εκτός από όπου επισημαίνεται κάτι διαφορετικό, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές
Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές